"El 76% de los viajeros españoles siente temor
a perder su maleta al momento de facturarla"

Según una encuesta realizada buscador de viajes liligo.com el 63% de los encuestados afirma que desconoce los derechos que tienen como viajeros cuando la aerolínea extravía su equipaje.

• Durante el 2010 se perdieron, demoraron o dañaron 29,44 millones de equipajes en todo el mundo.
• El 50% de esas maletas se perdieron en aeropuertos europeos.
• Teniendo en cuenta el número de pasajeros que viajaron en 2010, por cada 1.000 viajeros se perdieron 12,04 maletas, un 6% más que en 2009.
• El 70% de los viajeros españoles afirma que alguna aerolínea le ha perdido su equipaje durante 2010 o conoce a alguien al que le haya sucedido.

 
Estadísticas
Según un estudio de la SITA (Baggage Report 2011) a lo largo del año 2010 se perdieron, demoraron o dañaron 29,44 millones de maletas. Dicha cifra supone un aumento del 6% en comparación con el año 2009. Estos resultados concuerdan con los extraídos por liligo.com y justifican que el 76% de los viajeros tema perder su equipaje:

Según SITA, el aumento del número de pérdidas, retrasos y daños se debe al incremento en el número de pasajeros y las catástrofes naturales. Esta cifra implica que por cada 1.000 pasajeros que vuelan se pierden 12,07 maletas.

El continente europeo está a la cabeza del ranking en cuánto a pérdidas de equipaje se refiere y es que cuenta con prácticamente el 50% del volumen mundial, lo que significa que casi 15 millones de maletas se perdieron en Europa durante 2010. Detrás nuestro aparece EE.UU. con un 22%, América Latina y Asia con un 10% cada una, Oriente Medio y Norte de África con un 8% en conjunto y, finalmente, el resto de África con un 3%.

Photo: Jarcje 

¿Por qué se extravía el equipaje?
El informe presenta diversas razones pero las más frecuentes son las siguientes:

• El “transfer” (traslado de equipaje entre destinos) con una incidencia del 51%
• No carga del equipaje con un 14%
• Errores en la facturación, en el cambio de maleta o fallos en la seguridad de los aeropuertos con un 12%
• Aduanas, meteorología y restricciones en el espacio aéreo en un 10%.

Sin embargo existe un consuelo y es que de las 12 maletas extraviadas por cada 1000 pasajeros, más del 50% son recuperadas por sus propietarios en menos de 48 horas y solamente 0,43 de cada mil se pierden definitivamente.

Consejos para no perder tu equipaje

• Personaliza tu maleta: Existen muchas posibilidades para personalizar tu equipaje del de otra persona, lo importante es que la maleta se diferencie de las docenas de maletas que viajan en el mismo avión. Átale lazos, cordones, coloca pegatinas, etc.
• Identifícala: Incluye una etiqueta que contenga tus datos (teléfono de contacto, dirección principal, nombre y apellidos, etc.).
• Etiquetado: Retira las etiquetas de otros viajes y comprueba que al realizar el embarque del equipaje el personal de la aerolínea no se equivoque a la hora de etiquetar la maleta (comprueba el número de vuelo, destino, etc.)
• Facturar con antelación: Intenta facturar con la máxima antelación posible, así agilizas los trámites de revisión y embarque del equipaje y evitas que con las prisas la maleta pueda extraviarse.
• Objetos de valor: No es recomendable facturar con tu equipaje objetos que tengan mucho valor (tanto económico como personal) ya que en caso de extravío ese “valor” personal será irrecuperable (ordenadores portátiles, cámaras de fotos, etc.).
• Vigilar el equipaje: Es importante que cierres la maleta de tal forma que sea más difícil de robar o sustraer el contenido. Puedes utilizar candados o comprar maletas que tienen cierres de seguridad incorporados.
• En el momento de la entrega del equipaje: Fíjate bien en todas las maletas que salen en la cinta ya que entre tanta gente es fácil que ocurra una confusión y otro viajero se lleve tu equipaje.
  
  

Lonely Planet publica la cuarta edición en castellano de su guía de India, una auténtica “biblia” para los grandes viajeros

La voluminosa guía de la India, conocida entre los viajeros independientes con el apelativo de “la biblia” es uno de los títulos más clásicos y emblemáticos de la colección de guías Lonely Planet, comenzó a editarse en inglés hace ya treinta años y desde entonces ha sido un clásico entre los grandes viajeros que visitan un destino imprescindible como es el subcontinente índico. GeoPlaneta acaba de publicar la cuarta edición en castellano de esta guía que logra reunir en más de 1.300 páginas toda la información práctica que un viajero puede necesitar para recorrer el país a fondo. Corregida, ampliada y actualizada la nueva guía de India, organiza sus exhaustivos contenidos en cuatro grandes apartados: Preparación del viaje - En ruta - Comprender la india - Guía de supervivencia.

KLM inaugura una nueva ruta a Lusaka, Zambia

KLM Real Compañía Holandesa de Aviación inaugurará su primer vuelo a Lusaka, Zambia, el 15 de mayo de 2012. Lusaka se convierte así en el destino número 72 de la red internacional de KLM.
KLM comenzará a volar con tres vuelos semanales operados por Airbus A330-200. Esta aeronave tiene capacidad para 243 pasajeros, 30 en World Business Class (negocios) y 213 en Economy Class (clase turista).
El vuelo KL561 saldrá del aeropuerto de Schiphol los martes, jueves y sábados a las 12.30h, y llegará a Lusaka el mismo día a las 22.10h. El vuelo de regreso, el KL562, saldrá desde Lusaka a las 23.55h los martes, jueves y sábados por la noche para llegar a Ámsterdam a las 09.55h de la mañana siguiente.

Photo: Ferdinand Reus

Zambia esta experimentando un fuerte crecimiento, gracias a su pujante industria minera. Además, este nuevo destino para KLM creará un enlace entre la próspera industria de las flores de Zambia y los Países Bajos, punto de confluencia de la industria mundial de las flores. Zambia también ofrece una gran variedad de atracciones turísticas. El turismo de Zambia se centra en la ciudad de Livingstone, situada en la ribera del río Zambezi y cerca de las famosas cataratas Victoria.

Conjuntamente con Kenya Airways, KLM ofrece otros trece vuelos semanales a Lusaka vía Nairobi. Gracias a la asociación con Kenya Airways, KLM y Air France ofrecen una extensa red de conexiones por toda África. La alianza vuela a muchos destinos incluido Harare (Zimbabwe), Mombassa (Kenya), Lilongwe (Malawi) y Bujumbura (Burundi).

Desde España, KLM ofrece 5 vuelos diarios entre Madrid y Ámsterdam, y otros tantos entre Barcelona y Ámsterdam, donde los pasajeros pueden conectar con toda la red de largo alcance de KLM. Los vuelos pueden reservarse ya a través de agencias de viajes, del número de reservas 902 222 747 ó a través de internet en www.klm.com.

El canal Monmouthshire y Brecon en Gales, cumple 200 años

En la actualidad se utiliza con fines recreativos. En el año 2012 se conmemora el segundo centenario de su puesta en marcha y por ello, durante los meses de enero a abril, se realizarán distintas actividades para celebrar este cumpleaños; entre las actividades previstas encontramos desde exposiciones, a paseos guiados y El canal tiene una longitud de 56 kilómetros desde la antigua ciudad de Brecon hasta Five Locks, Cwmbran, siguiendo el encantador Valle de Usk. Ofrece unas preciosas vistas de Brecon Beacons y pasa a través de fascinantes aldeas, entre ellas Talybont-on-Usk, Llangynidr, Llangattock, Gilwern, Govilon y Llanfoist. A diferencia de otros, el canal cuenta con numerosos árboles a lo largo de gran parte de su recorrido, así como una gran variedad de flores silvestres, además de ser hogar de especies como el ánade real, la gallineta de agua, carpas, pargos, el martín pescador, garzas, libélulas y distintas mariposas. Además, aquí podremos practicar numerosas actividades, por ejemplo, sus orillas ofrecen un tranquilo refugio por el que dar un agradable paseo; también podrás alquilar un barco para pasar unas placenteras vacaciones o recorrer en bici los 3.2 km de la pista Taff, la cual parte desde Brecon. O bien puede pedalear a lo largo de los 9 kilómetros de la ruta entre Goytre Wharf y Llanfoist Wharf o la ruta entre Bryinch Lock y Brecon (3 kilómetros).  

Sajos, el nuevo bastión de la cultura Sami

Los Sami, el único pueblo indígena de la Unión Europea, tendrán su propio centro cultural en Inari, en la Laponia Finlandesa. El “Centro Cultural Sami Sajos”, abrió sus puertas el pasado 2 de enero de 2012 y será la sede central de la cultura y administración Sami.

Photo: VisitFindland.com

Los Sami son el único grupo étnico dentro de la Unión Europea que ha sido clasificado como “indígenas” y aunque su territorio se extiende por cuatro países (Finlandia, Suecia, Noruega y Rusia), ellos lo unifican bajo el nombre de Sapmi. Su cultura se basa principalmente en la caza y la pesca y, aun viviendo dentro de las fronteras de países modernos, poseen su propia bandera y su propio idioma oficial, el Sami, aunque poseen más de una lengua.
El principal objetivo del nuevo centro cultural “Sajos”, que ha abierto sus puertas en Inari, en la Laponia Finlandesa, es preservar y contribuir al desarrollo de la cultura y las lenguas Sami, para, entre otras muchas cosas, conseguir mejorar las posibilidades de negocio de este pueblo.
Sajos, que además es la nueva sede del Parlamento Sami Finés, pretende comunicar activamente todas las novedades que tengan que ver con los Sami, su cultura, tradiciones y su estilo de vida, que incluye la cría de renos, la caza, pesca y la fabricación de productos artesanales.
Curiosidades de la cultura Sami: Las tradiciones de este pueblo están muy arraigadas en su región de origen. Además, el chamanismo Sami tiene bastante aceptación en Finlandia. Son conocidos por sus mitos y por su creencia de que todo tiene un espíritu.


De acuerdo con una leyenda Sami, las Auroras Boreales son producidas por los zorros al correr a través de las nevadas, e iluminar el cielo mientras levantan la nieve con la cola.

Más info en: VisitFinland.com

Una noche en la tienda

"Urbanauts" es el nombre de un nuevo concepto de alojamiento en Viena que convierte locales comerciales vacíos en habitaciones de hotel.

Photo: © Sue Sellinger

Los Ángeles y Dubái 2 nuevos destinos para el A380 de Air France

Air France sigue conectando el mundo con sus Airbus A380 y ofrece dos nuevos destinos: Dubái, a partir del 5 de diciembre de 2011 este invierno, y Los Ángeles, a partir del 28 de mayo de 2012.

Un vuelo diario a Dubái a partir del 5 de diciembre de 2011

A partir del 5 de diciembre de 2011 y hasta finales del invierno, Air France ofrecerá un vuelo diario con destino a Dubái desde París-Charles de Gaulle. Para ofrecer este nuevo destino, Air France decidió redesplegar el A380 de Tokio a Dubái durante el invierno debido a la baja demanda de vuelos a Tokio durante esta temporada. Durante el invierno 2011-2012, Air France operará 6 Airbus A380 desde París-Charles de Gaulle hacia 5 destinos: Nueva York-JFK, Johannesburgo, Montreal, Washington y Dubái.

Un vuelo diario a Los Ángeles a partir del 28 de mayo de 2012

A partir del 28 de mayo de 2012, Air France ofrecerá un vuelo diario en Airbus A380 a la capital mundial del entretenimiento que se convierte así en el 3er destino en Estados Unidos operado por el A380 de la Compañía, después de Nueva York y Washington. Air France ofrece 2 vuelos diarios a Los Ángeles desde París-Charles de Gaulle. Esta ruta forma parte de las rutas operadas en el marco de la joint-venture trasatlántica creada por Air France KLM, Alitalia y Delta. En el verano de 2012, Air France operará 8 Airbus A380 desde París-Charles de Gaulle, con destino a Los Ángeles, Nueva York-JFK, Johannesburgo, Tokio, Montreal y Washington.

A bordo del A380, confort absoluto con el toque de Air France

El A380 de Air France tiene capacidad para 516 pasajeros repartidos en cuatro clases: 9 en La Première (Primera Clase) en el puente principal, 80 en clase Affaires (Business) en el puente superior, 38 en Premium Voyageur en el puente superior y 389 en Voyageur (Turista) repartidos entre los dos puentes.   

Affaires (Business)

El A380, operado por Air France desde noviembre de 2009, tiene una capacidad equivalente a un Boeing 777-200ER y un Airbus A340 juntos, pero con costes operativos y emisiones de CO2 inferiores en un 20%. El tamaño y las prestaciones de este avión se adaptan particularmente a la red de Air France y permiten a la compañía ahorrar entre 12 y 15 millones de euros anuales por avión respetando más el medio ambiente. 

www.airfrance.com

Anaya Touring incorpora doce nuevos títulos a la mítica colección “Trotamundos”

Absolutamente renovada, la colección vuelve a su espíritu original. Anaya Touring incorpora doce nuevos títulos a la renovada colección Trotamundos que suma ya 45 destinos desde que el sello de viajes de Grupo Anaya asumiera su edición en 2009.

Este año se suman a la lista: Atenas, China, Croacia, EE.UU. Costa Este, EE.UU. Costa Oeste (Parques Nacionales), Escocia, Lisboa, Myanmar, Portugal, Suiza, Tokio y Kioto, Turquía.

Anaya Touring respeta el espíritu viajero original de las auténticas guías Trotamundos (Guide du Routard en francés) y edita directamente las recomendaciones del equipo de Trotamundos dirigido por Philippe Gloaguen y que ahora mismo está compuesto por 20 personas descubriendo por todo el mundo los rincones más insólitos y bellos del planeta que luego formarán parte de las nuevas Guías Trotamundos de Anaya Touring.

Beijing, Dubrovnik, Ginebra, Girona, La Palma, Milán, Múnich, Oporto, Oslo, Santander, San Sebastián-Donostia y Tolouse se suman a los 28 títulos ya existentes en la colección Guía Viva Express, la colección para viajes cortos y rápidos que incluye un plano de día y un plano de noche para cada ciudad.

Las Guías Vivas Express son una colección de guías rápidas –breves y muy prácticas- pensadas para viajeros que disponen de poco tiempo y cuentan con un presupuesto ajustado, pero no renuncian a la información precisa y a un diseño ordenado y atractivo.

Las guías incluyen datos útiles para preparar el viaje, una detallada visita a la ciudad y sus alrededores, las mejores direcciones para comer, dormir o ir de compras y los sitios más “in” para salir de noche.

Incluyen además un gran plano desplegable donde se detallan las zonas de día y de noche, con buenos comentarios y pistas para saber lo que no hay que perderse en cada  momento.

Toda una colección de ciudades para el nuevo viajero.

P.V.P.: 6,90 € (precio de cada título de la colección)

Somos uno

Un libro homenaje a los pueblos indígenas publicado por Survival

Desde los yanomami de Brasil a los penan de Malasia pasando por los innu de Canadá, Somos uno ofrece emotivas declaraciones de pueblos indígenas cargadas de fuerza, junto con fotografías y ensayos de numerosos colaboradores como Richard Gere, Eduardo Galeano, Noam Chomsky, Colin Firth, Jane Goodall, Arundati Roy, Vandana Shiva, Sidney Possuelo, Damien Hirst y Bruce Parry.

Somos uno es una muestra única de solidaridad. Se publica para celebrar el 40 aniversario de Survival International, el movimiento por los pueblos indígenas. La voz colectiva de la obra es un homenaje a las vidas, las tierras y los valores de estos pueblos y explora la relevancia de sus creencias y sabiduría para nuestro tiempo. También destaca la opresión que sufren hoy en día y promueve el mensaje de que los pueblos indígenas son sociedades del siglo XXI, como las nuestras, igualmente modernas, dinámicas y, sobre todo, con el mismo derecho a vivir en paz.

Foto: © Brent Stirton

Somos uno es un retrato de la belleza y la diversidad de los pueblos indígenas que también expone la crisis humanitaria y medioambiental que muchos de ellos atraviesan y que hace peligrar su supervivencia. Una llamada a la acción que pone de manifiesto la necesidad creciente y universal de anteponer los valores humanos a los económicos; de frenar el cambio climático y la destrucción de las selvas tropicales; de redefinir los conceptos occidentales de progreso y desarrollo; de dar la importancia merecida a los valores indígenas de equilibrio, humildad y reciprocidad.

Todos los beneficios de la venta del libro a través de la Tienda de Survival son destinados a financiar las campañas de Survival International en defensa de los derechos de los pueblos indígenas.

Más información y venta del libro: www.survival.es/somosuno

También disponible en grandes librerías. Edición en español: Blume

Desde la Costa de la Muerte

Desde la Costa de la Muerte es el título del libro que el escritor gallego Manuel Ríos ha colgado en Internet en descarga libre y gratuita. El libro es una narración sobre el viaje literario que Manuel Ríos ha realizado recientemente por la Costa de la Muerte, 226 páginas, acompañadas por 80 ilustraciones, nos sumergen en la experiencia del escritor a lo largo de su viaje.

Al estilo de los libros clásicos de viajes, el autor describe personas, paisajes y situaciones vividas a lo largo de su periplo por esta zona de Galicia, cuajada de leyendas y tradiciones que no escapan a la pluma del autor que las describe de una forma poética y personal. A lo largo del libro Manuel Ríos nos habla de naufragios y del papel de los faros en aquellas costas salvajes, de las intimidades de sus pueblos, de la dura vida de los marineros y de los paisanos que tienen en aquel salvaje entorno su vida.

www.desdelacostadelamuerte.es

Croacia, las antiguas fortalezas a lo largo del río Krka

Cascadas en el parque nacional del río Krka

El río Krka desde siempre ha tenido un rol importante en la historia: desde la época antigua cuando era la frontera entre las tribus ilirias, liburnias y dálmatas, pasando por la Edad Media cuando en aquel territorio nació el núcleo del primer estado croata, hasta la Baja Era Moderna, como un lugar por el cual disputaron la República de Venecia, la Monarquía de los Habsburgo y el Imperio Otomano.

En una gran superficie del río Krka se encuentra una serie de ruinas de fortalezas medievales que desde el siglo XII fueron levantadas por las familias nobles croatas Šubic y Nelipic, de la rama Svacic. El río Krka fue la división para ellos. A la familia Šubic le pertenecía la margen derecha del río. Sobre su poder nos certifica el hecho de que Venecia cerró contratos con ellos directamente. A los Šubic les pertenecía Bribir, Ostrovica, Cucevo (Trošenj), Rog, Uzdah-Kula y Skradin, a la cual el ban (virrey) Pavao Šubic en 1304 ayuda a que del estatus de fortaleza (castrum) obtuviera el estatus de ciudad. Los Šubic tuvieron el mayor poder durante el gobierno del ban Pavao cuando su gobierno se extendió a todo el territorio de Croacia, Dalmacia y Bosnia.

• Bribir

Se encuentra a 14 km. al noroeste de Skradin. Los yacimientos arqueológicos descubiertos en este lugar se pueden ver en forma continua desde la Alta Edad de Bronce pasando por la Edad Antigua y Media hasta la Edad Moderna. Durante el gobierno de Šubic fue construida la iglesia San Juan y el monasterio franciscano, con la iglesia de Santa María donde fue enterrado el ban Šubic, así como también su familia. Bribir gozó de una importancia estratégica en la Edad Media porque junto con la fortaleza de Ostrovica controlaba el importante tráfico Knin-Zadar. Esta localidad lleva el símbolo de categoría invaluable por sus muchas capas arqueológicas e históricas.

Yacimientos arqueológicos en Bribir

Fortaleza de Ostrovica / Foto: Sl-Ziga

• Ostrovica

Se menciona en el siglo XII que los Šubic la gobernaron dos siglos completos después de lo cual, en 1347, pasa a manos del rey croata-húngaro, hasta que en el siglo XVI fue conquistada por los otomanos.

• Uzdah - Kula

Esta fortaleza la levantaron los Šubic para poder controlar el camino que unía Skradin con los pueblos del interior, y así era el guardián de las propiedades de la familia hasta que el 1512, cuando la tomaron los turcos, pasó a ser utilizada como calabozo.

• Rog

Conocida también como Rogovo, e una ciudad-fortaleza que se encontraba en la localidad del pueblo Rupe, frente a la antigua ciudad croata Kamicak y sobre las cataratas de Rog. Casi son imperceptibles las huellas de su existencia, pero se encuentra señalada en el mapa de Mateo Pagano del siglo XVI como una de las dos fortalezas enfrentadas río arriba de la pequeña isla de Visovac.

• Cucevo (Trošenj)

Este emplazamiento no ha sido investigado arqueológicamente por lo que no existen datos seguros sobre cuándo se construyó esta fortaleza. Hoy en día se perciben restos bien conservados de torres circulares con partes de los altos muros y restos de cada una de las viviendas. Fue levantada al borde del cañón de Krka. Se ubicaba enfrente de la fortaleza de los Nelipic Necven, y estaban conectadas por medio de un puente colgante destruido en 1649. En esta localidad existen yacimientos de las edades tempranas (prehistoria, de bronce y romana).

• Skradin (Scardona)

Skradin

La ciudad antigua nació en el río Krka, siendo restaurada y levantada por los croatas, como una nueva población bajo el nombre de Skradin, en el siglo XVII. Estuvo unida, al igual que Bribir y Skradin, a los condes de Bribir (Šubic), y era la estancia preferida del Ban Pavao y de su familia. Después de la derrota de 1322 perdió su poder político y económico.

En el margen izquierdo del río Krka se establece, en el siglo XIII, otra familia poderosa: los Nelipic (de la rama de los Svacic), construyendo su fortaleza en las laderas de Miljevci (al otro lado de Šubic) y en el margen derecho del río Cikola. La familia Nelipic poseía las fortalezas del río Krka (Necven, Bogocin, Kamicak), y Kljucica y Gradina (Drniš) en el margen derecho del río Cikola.

• Gradina (Drniš)

Nació en el margen del fértil campo cárstico durante la Edad Media, y en las faldas de la fortaleza se desarrolló un asentamiento medieval, el cual nos habla que Drniš, antes de la invasión turca (1522), ya era una población establecida. Los yacimientos arqueológicos en este territorio datan de la Prehistoria, de la Alta Edad de Hierro, de la Alta y de la Baja Edad Media.

• Kljucica

Fortaleza de Kljuc

Kljucica o Kljuc, fue levantada en el abrupto y escarpado acantilado del río Cikola. Era una ciudad muy bien fortificada, y el levantamiento de la fortaleza en este lugar conllevaba una importancia estratégica y política ya que desde esa posición podía vigilarse toda la región. No ha sido lo suficientemente investigado arqueológicamente, pero se sabe que los Nelipic la levantaron en la primera mitad del siglo XIV. A comienzos del siglo XVI los turcos tomaron la fortaleza, siendo expulsados en 1648, y desde entonces la fortaleza se encuentra en desuso. Es la fortaleza más hermosa y mejor conservada de todas las mencionadas.

• Kamicak (Ramica)

Se encuentra en el margen del río Krka, en el territorio de Miljevci (Brištane). Se puede llegar sólo del lado sur y está mal conservada. Es conocida porque en ella nació el último rey croata, Petar Svacic.

• Bogocin (Vilin grad, la ciudad de las hadas)

La fortaleza fue construida sobre un acantilado aislado (Bogatici-prominski). Su importancia estratégica se basaba en el control desde la bahía y el paso que los habitantes llaman Vilin-Most (el puente de las hadas). Hasta ella nos lleva sólo un camino de la parte nororiental, y se puede entrar a la fortaleza por un puente. Hay pocos datos históricos sobre ella. Se encuentra dibujada en el mapa de Pagano (siglo XVI). En las cercanías también se emplaza un cementerio antiguo. Al comienzo del camino que lleva a la fortaleza se halla un montículo con una gran cruz. La zona arqueológica no ha sido investigada hasta la fecha.

Fortaleza de Bogocin

Fortaleza de Necven

• Necven

Ubicada a 5 km del pueblo Oklaj. la historia de esta ciudad es muy compleja. La construyeron los Nelipic, pero cambió de dueño varias veces, y en 1522 la tomaron los turcos, permaneciendo en su poder hasta 1688. Después de la salida de los turcos, Necven fue abandonado y destruido. El líder uscoque Stjepan Soric destruyó el puente de Krk en 1647, puente que le unía con el margen opuesto donde se levantó la fortaleza Trošenj de la familia Šubic.

Viajar a Flandes...

Y para saberlo todo www.flandes.net

Paseos cerveceros por Gante

Desde ahora, los amantes de la cerveza disponen de más opciones para descubrir la ciudad de Gante con un vaso de cerveza en la mano. Las organizaciones de guías disponen de algunos nuevos paseos en su oferta en los que, además de la cerveza, también podrá descubrir el pasado cervecero de la ciudad de Gante.

• Paseo cervecero

¡Un refrescante paseo que estimula los sentidos! Historias sobre las propiedades beneficiosas o no tan beneficiosas de la cerveza... y la posibilidad de poner en práctica los conocimientos adquiridos inmediatamente. Por ejemplo, puede degustar una cerveza en la nueva cervecería municipal de Gante: Gruut.

Duración: 2,30 horas / Precio: 110 euros para el guía, 5 euros p.p. para la degustación (máx. 25 personas). Los paseos cerveceros no se pueden organizar los domingos y festivos. Idioma: neerlandés.

• Paseo cervecero con comida

Esta fórmula combina un paseo cervecero con comida. Además de un aperitivo con cerveza y bocadillos, también se ofrece un plato principal con el que se puede degustar perfectamente una cerveza. Como no podía ser de otra manera, todo esto finaliza… con una cerveza.

Duración: 3,30 horas / Precio: 45 a 60 euros p.p. (máx. 25 personas). Incluye: guía, plato principal con una cerveza y dos degustaciones de cerveza. El paseo cervecero no se puede organizar los domingos y festivos. Idioma: neerlandés.

Duración: 2 horas / Precio: 65 euros (máx. 25 personas). Precio: degustación en grupo en Gruut: 7 euros p.p.

El paseo comienza en Groot Vleeshuis (Centro de promoción de productos flamencos) y siempre finaliza en la cervecería Gruut, Grote Huidevettershoek. Idiomas: neerlandés, inglés, francés, alemán, español e italiano.

• Elaboración de cervezas, destilado y embotellado: sobre licores y otros líquidos

Este paseo comienza en Korenmarkt y nos lleva a través de la antigua historia de la elaboración de cervezas, el destilado y el embotellado en Gante. ¿Desde cuándo los ganteses están relacionados con la cerveza? ¿En qué barrios se concentraban la mayor parte de las fábricas cerveceras? ¿Cómo se organizaban los cerveceros y los transportistas de cervezas?

El guía dará respuesta a éstas y a muchas otras preguntas mientras también explica el proceso del malteo y la fermentación. El paseo siempre se puede combinar con una degustación.

Duración: de 1,30 a 2 horas / Precio: 80 euros (máx. 25 personas). Incluye: acompañamiento, guía y reserva. Los guías recogen y dejan a los grupos en un lugar cómodo para los visitantes. Idiomas: neerlandés, francés, inglés y alemán.

Puedes encontrar más información, precios y condiciones de alquiler en el sitio web www.hetverzet.be (sólo en neerlandés). Allí también encontrará algunas sugerencias de recorridos especiales para grupos.

info@hetverzet.be

• Paseos en bicicleta con guía

Aquellos que deseen combinar una visita en bicicleta por la ciudad con las explicaciones de un guía turístico puede dirigirse a, entre otros:

info@gidsenbond-gent.be
www.gidsenbond-gent.be

info@gandante.be
www.gandante.be

info@vizit.be
www.vizit.be

Una región por descubrir a orillas del Rhin

Holanda y Alemania unen sus fuerzas para promover una de las regiones menos conocidas. La región fronteriza entre ambos países a orillas del Rhin nos descubre una zona rica en historia, cultura y naturaleza. Esta región, conocida como el Bajo Rhin, engloba la zona Centro-Este de Holanda (donde se encuentran ciudades como Nimega, Arnhem o Den Bosch) y la parte Oeste de Alemania (Niederrijn alemán, donde se sitúan localidades como Kleve, Xanten, Neuss, Duisburg o Krefeld).

Para a dar a conocer este destino, la Oficina de Turismo y Congresos de Holanda, en colaboración con la Oficina de Turismo de las ciudades holandesas de Arnhem y Nimega, y la Oficina de Turismo de la región del Bajo Rhin de Alemania, han lanzado una campaña conjunta para promover la nueva iniciativa Cool Breaks, bajo el lema: Degusta lo mejor de Holanda y Alemania en el Bajo Rhin. La campaña incluirá la creación de una web con información en español, una campaña con un turoperador on-line, y una sección íntegramente dedicada a la región en la web www.holland.com. La campaña será visible en Reino Unido, España, Suecia e Italia, hasta junio de 2012.
Para más información:
www.coolbreaks.com
www.holland.com/es/destinos/coolbreaks

Entre el Rin y el Mosa se encuentra Kreis Viersen, que linda al oeste directamente con la frontera de Holanda.

Los españoles que planifican sus viajes por Internet aumentan un 32% en febrero

Según revela un estudio realizado por la consultora Nielsen Online, especializada en audiencias en la Red

A lo largo del mes de febrero más de nueve millones de españoles acudieron a Internet para informarse sobre destinos, planificar itinerarios y realizar reservas, lo que supuso un incremento de usuarios del 32%. La consultora destaca en su estudio que la crisis ha obligado a los usuarios a "apretarse el cinturón", por lo que están ajustando al máximo su presupuesto dedicado al ocio, lo que unido al auge de los descuentos por reservas anticipadas y las ofertas 2x1 que se ofrecen en Internet, está favoreciendo el crecimiento de este canal. En cuanto al perfil del viajero, el 53% de los internautas que buscaron viajes en febrero fueron hombres, un 29% de ellos con edades comprendidas entre los 25 y 34 años y un poder adquisitivo medio alto. De hecho, más del 20% de estos usuarios contaba con un salario superior a los 36.000 euros anuales.

El informe de Nielsen Online pone de manifiesto que Internet se ha convertido en la principal fuente de información utilizada por los internautas españoles a la hora de preparar sus viajes en busca de "chollos u ofertas de última hora" y donde también consultan foros, blogs y chats para conocer la opinión de otros usuarios y ratificarse en su elección.

Curiosamente, los españoles también utilizan sus horas de trabajo para planificar sus vacaciones de verano. Las consultas desde la oficina aumentaron un 18% con más de cuatro millones de internautas durante el pasado mes de febrero.

Para el director general de Nielsen Online, Gustavo Núñez, el despegue de los viajes 'online' responde no sólo a que los portales de viajes disponen cada vez de páginas más sencillas, sino también a la familiaridad de los internautas que "saben moverse para encontrar las mejores ofertas y materializar sus reservas".

Entra en vigor la autorización electrónica para viajar a Estados Unidos

Con la puesta en marcha de este sistema, que sustituye a los actuales formularios I-94W que deben ser rellenados en el avión o barco de entrada en el país, se determinará si una persona cumple los requisitos para viajar sin visado, o si el viaje plantea algún riesgo para el orden público o la seguridad.

Las autoridades norteamericanas recomiendan que se realice la solicitud al menos 72 horas antes de emprender el viaje pues, en caso de no ser aceptada, será necesario emitir un visado. Si, por contra, la solicitud es aprobada será válida por un periodo de dos años, o hasta que caduque el pasaporte del solicitante si es antes de ese periodo. Y se podrá viajar tantas veces como se quiera a Estados Unidos sin pasar por el trámite. 

Aena da a conocer la nueva normativa europea de seguridad para el equipaje de mano

El 6 de noviembre entró en vigor la nueva normativa de la Unión Europea sobre seguridad, que incluye restricciones en el equipaje de mano y que afecta a todos los aeropuertos comunitarios. El nuevo Reglamento por el que se establecen las medidas para la aplicación de las normas comunitarias de seguridad aérea implanta una serie de restricciones en el equipaje de mano que los pasajeros han de tener en cuenta antes de volar: •  No estará permitido llevar aerosoles ni envases con líquidos, cremas, geles o sustancias de consistencia semejante en el equipaje de mano, excepto si van en recipientes de 100 ml. como máximo y van dentro de una bolsa de 1 litro como máximo.
•  Los ordenadores portátiles, artículos eléctricos, abrigos y chaquetas de pasajeros serán inspeccionados mediante máquina de Rx separadamente del equipaje de mano.
•  En el nuevo Reglamento no hay limitación de líquidos en el equipaje facturado. El Reglamento establece una serie de excepciones a los casos anteriores: Se podrá llevar en el equipaje de mano medicamentos, líquidos por necesidad de dietas especiales y comidas infantiles, siempre y cuando sea para su consumo durante el vuelo. En cualquier caso, deberán presentarse en el control de embarque para su inspección. Una vez pasado el control de seguridad, se podrán transportar como equipaje de mano líquidos/cremas/geles, sin limitación de cantidad, adquiridos en las áreas comerciales situadas pasado el control de seguridad. Cuando se trate de un vuelo directo entre aeropuertos de la UE no se requerirá bolsa especial. Cuando se trate de un vuelo con conexión en otro aeropuerto de la UE o de ida y vuelta en ese día, el vendedor los introducirá en bolsas selladas con el ticket de compra en su interior, que no deberán ser abiertas hasta la finalización del viaje. Todos los líquidos/cremas/geles comprados que excedan las condiciones antes mencionadas en la zona previa al control de seguridad deberán ser facturados con el equipaje. Cabe destacar que en el nuevo Reglamento no hay limitación a la hora de transportar líquidos/cremas/geles en el equipaje facturado. Además de las medidas anteriores, que se aplican desde el 6 de noviembre, el Reglamento de la Unión Europea establece otra medida complementaria que entrará en vigor el 6 de mayo de 2009 referida a las dimensiones para las maletas o bolsas de viaje de mano, que no deberán exceder de 56cm x 45cm x 25cm. En las dimensiones se incluirán asas, correas, bolsillos, ruedas y cualquier otro elemento que sobresalga, junto con el contenido del bulto. El equipaje de tamaño superior, como instrumentos musicales, artículos frágiles o de un valor considerable, deberá ser presentado por el pasajero en facturación para su aprobación como equipaje de mano y en el control de seguridad para ser inspeccionado.